8829 Digitales Kontrollgerät

Beschreibung des Kurses

Das Seminar zur richtigen Handhabung und Bedienung des Digitalen Kontrollgeräts richtet sich an Fahrer:innen, Unternehmer:innen und Flottenmanagement, um die Funktionen des digitalen Tachographen ordnungsgemäß beherrschen zu können, Ausdrucke richtig zu interpretieren und alle Daten entsprechend zu sichern. Damit Unternehmer:innen, Lenker:innen und Verantwortliche die richtige Handhabung des Digitalen Kontrollgerätes sicherstellen können.

Die Zielgruppe

• Disponenten
• Leiter Fahrer- und Fuhrparkmanagement
• Lagerleiter:in
• Lagermeister:in
• Sicherheits- und Gefahrgutbeauftragte und Führungskräfte aus der Transportbranche
• Fahrer:innen von Fahrzeugen ab 2,5 Tonnen (hzG) bei grenzüberschreitenden Fahrten

Die Trainingsinhalte

• Rechtliche Grundlagen
• Aufbau des Kontrollgerätes
• Handhabung der Fahrer-, Unternehmer- und Werkstattkarte
• Tätigkeiten zu Schichtbeginn und -ende
• Aktivitäten während der Fahrt
• Ausdrucke und Ausleseverfahren (Technische Daten, 24h-Tageswert Fahrer sowie Fahrzeug, V-Diagramm)
• Datensicherung
• Pflichten von Fahrer und Unternehmer
• Verhalten bei Kontrollen
• Mitführpflichten von Arbeitszeitnachweisen
• Versionsnummer bestimmen
• Eingabe Beginn/Ende Land (Ländereingabe bei Grenzüberschreitung)
• Eingabe Zeitgruppe
• Display-Anzeigen (Stehendes sowie fahrendes Fahrzeug)
• Einbau- und Benutzungsvorschriften
• Geräte- und Systemübersicht
• Fahrerkarten und Kartenausgabestellen
• Kontrolle - Mitführpflicht und Unternehmerpflichten
• Neuerungen bei Lenk- und Ruhezeiten
• Nachweis der Lenk- und Ruhezeiten
• Lenk- und Ruhezeiten im Straßenverkehr
• Fahrpersonalgesetz und Fahrpersonalverordnung
• Arbeitszeitgesetz

Hinweis

EU-Kontrollgerätepflicht ab 1.7.2026 für Fahrzeuge ab 2,5 Tonnen (hzG) bei grenzüberschreitenden Fahrten.

Ab 1. Juli 2026 müssen auch Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen zur Güterbeförderung - wenn ihr höchstzulässiges Gesamtgewicht (hzG) 2,5 t übersteigt - mit einem Kontrollgerät der neuesten Generation und Version (Smart Tacho 2) ausgerüstet sein

• bei grenzüberschreitender Güterbeförderung oder zur Kabotagebeförderung
• bei grenzüberschreitenden Werkverkehrsfahrten (siehe gegebenenfalls unter Ausnahmen)

Diese Änderung betrifft sowohl Bestands- als auch Neufahrzeuge. Die Regelungen der Lenk- und Ruhezeiten VO (561/2006) gelten ab 1.7.2026 somit auch für Lenker:innen dieser Fahrzeuge.

ACHTUNG:
Für rein innerstaatliche Güterbeförderungen mit Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen bis 3,5 t hzG gelten auch nach dem 1.7.2026 weder die EU-Lenk- und Ruhezeiten und besteht auch keine EU-Kontrollgeräte-Pflicht!